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国六甲醇商用车全球首创首发有感:“关键在于办好自己的事”
时间:2021-03-22 16:11:44
    

用在解读吉利汽车开发甲醇汽车、制造甲醇汽车、推广甲醇汽车。已经为中国汽车工业在实现碳中和的进程中。甲醇汽车国六公告发布有感。

今年2月1日,我以“甲醇汽车国六公告发布有感:甲醇新能源汽车将为实现碳中和作出贡献“为题,在中国汽车报发表署名文章,介绍了我国甲醇汽车从试点到推广应用的历程,并就推广甲醇汽车,实现碳达峰的贡献和碳中和的必由,浅谈了自己的认识和认知。

2021年全国两会胜利闭幕,政府工作报告中提出的“扎实做好碳达峰、碳中和各项工作。制定2030年前碳排放达峰行动方案。优化产业结构和能源结构。推动煤炭清洁高效利用。”内容和目标要求成为两会期间代表、委员们审议和全社会热议的焦点。

在两会召开期间的3月8日,工业和信息化部以2021年第7号公告发布了《道路机动车辆生产企业及产品》(第341批)整车公告,其中有四款“国六”甲醇商用车首次面世,准确地说是全球汽车工业领域首创首发“国六”甲醇商用车。

中国甲醇商用车公告发布,为商用车使用市场和基础设施建设项目,提供了使用低碳清洁燃料以满足“国六”排放标准的整车选择。在两会代表委员聚焦政府工作报告,热谈实现碳排放达峰、碳中和行动方案时,助力实现碳中和方案、使用合成可再生甲醇燃料的“国六”甲醇乘用车和商用车通过政府的市场准入许可,我理解是必然的巧合。作为从事甲醇汽车推广应用的工作者,在此,想对政府主管部门说声谢谢!因为你们为汽车工业做好实现碳达峰和碳中和工作,给予了政策、管理和市场准入的支持和保障。

我也想对吉利汽车的同仁们鞠躬致谢!理由如下:

在本世纪初发布的“十一五”规划纲要中,“节能减排”被首次提出。节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放。是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措;是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择;是推进经济结构调整,转变增长方式的必由之路;是维护中华民族长远利益的必然要求。吉利汽车正是依据这个战略目标,启动了甲醇汽车创新研发。在三个五年计划发展期,他们用自信和坚持,经历了同业和社会的质疑;经历了重重困难的煎熬;经历了突破一个个技术难题的锤炼。在完成了千辆数亿公里试点运行后,又取得了万辆数十亿公里的实践运行考验。回首中国的甲醇汽车,再看吉利汽车从研发-验证-试点-示范-实际运行漫长的发展历程,我想说,佩服你们的发展眼光,敬佩你们社会责任的担当,向你们的居安思危致敬。

“中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰”的承诺,是2014年北京亚太经合组织工商领导人峰会期间,《中美气候变化联合声明》首次向全世界承诺的。2020年在全球纪念联合国成立75周年系列活动中,并向世界表述“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”。

从“十一五”规划纲要提出“节能减排”开始, 到2014年“中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰”的承诺,再到2020年“努力争取2060年前实现碳中”的提出,实现经济行稳致远、社会和谐安定的宏伟发展路径已经绘制。吉利汽车率先研制甲醇汽车,已经为中国汽车工业在实现碳中和的进程中,探寻了一条符合中国能源结构切实可行的路径。还是感谢你们!

防范化解各类风险隐患,积极应对外部环境变化带来的冲击挑战,关键在于办好自己的事,提高发展质量,提高国际竞争力,增强国家综合实力和抵御风险能力,有效维护国家安全,实现经济行稳致远、社会和谐安定。

“办好自己的事”这句话,用在解读吉利汽车开发甲醇汽车、制造甲醇汽车、推广甲醇汽车,最为恰当。我知道吉利甲醇汽车的研发团队,他们以集中力量办好自己的事为理念,立足于对甲醇汽车关键核心技术的攻关。他们以集中力量办好自己的事为信念,充份发挥和利用吉利汽车的自身优势条件。他们以集中力量办好自己的事为理想,保持自身的战略定力不动摇。由此推动了中国甲醇汽车走在世界汽车之林中的前沿,且行稳致远。他们没有说,更没有唱,有的只是默默无闻的行动。这就是我要向吉利甲醇汽车团队鞠躬致谢的根本理由。

牵引类甲醇商用车,将为甲醇燃料资源丰富的地区、沿海货运港口的集装箱调运,提供既可降低运营成本,又可实现环境友好的选择。自卸类甲醇商用车,将在矿区、坑口发电、坑口至铁路装卸等短途运输中,充分发挥清洁和低成本优势。随着甲醇燃料在船舶动力和热力燃烧(锅炉、窑炉、烟叶烘烤、橡胶烘烤、果蔬大棚、食品烘焙、北方冬季取暖替代散煤燃烧)领域里的推广应用,甲醇燃料专用运输车将服务更加广阔的市场。

笔者知道,吉利汽车正在启动自动挡甲醇乘用车、甲醇燃料混合动力乘用车、甲醇燃料增程器的开发工作。他们坚持“办好自己的事”,以壮大中国汽车家族的综合实力;坚持“办好自己的事”,持续提升吉利汽车管理和治理的水平;坚持“办好自己的事”,以创造多元化的吉利汽车美好企业。因为他们懂得:集中精力办好自己的事情,要点在于“定心”,难点在于“集中”,他们做到了。

希望我们电动汽车和氢能汽车的从业者们,回到实验室,回到研究室,把曾经丢下(指依赖采购外国产品)的和还没有做到自主可控的关键技术,坚持研究,获取把握。中国国内和国际的双循环市场永远存在,靠补贴不会有根基,没有根基哪来的定力,没有定力又哪来的市场?液体燃料、气体燃料、固体动力电池、常温常压、低温高压,都是汽车动力的选择,只要在实现碳中和发展的轨道上,市场终究会有自己的空间。少说为佳,关键是行动。媒体朋友,说不懂就不说,误人子弟不可为。

(作者系工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长)

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